Hallo Tommi,

erstmal danke für die schnelle Antwort.
Ich tippe ja auch auf das Schaltwerk, bzw. Schaltuhr.
Was mir hierbei nicht ganz einleuchtet ist, wenn man unmittelbar danach einen Durchlauf direkt ab dem Programmpunkt "Schleudern" beginnt, geht das Schleudern optimal (auch mit regelbaren Drehzahlen) und wird auch normal beendet; also PGS läuft dann bis "Ende" durch, so wie es sein soll.

Also, wird hier beim normal gestartetem Programmablauf der je nach Auswahl z.B mit Vor- oder Hauptwäsche beginnt, zwar ins Schleudern "weitergeschaltet" aber das Schleudern nicht ausgeführt und ähnlich wie z.B bei einem fehlendem Abpumpen läuft es dann trotzdem ungeschleudert bis zum Ende durch.

Wollte mich hier im Forum nur nochmal absichern, bevor ich dem Kunden ein Schaltwerk für 150,- EUR einbaue und der Fehler bleibt trotzdem bestehen.

Gruß flumer

AKO Schaltwerk mit Codescheibe, die durch Schliessungen von Kontakten über Schleifbahnen zwischen PGS und Elektronik (ein Bauteil) den Motor, Druckwächter, Timermotor,und NTC überwachen und ansteuern.
Vermutlich ist die Codescheibe (vorm PGS) der Grund. Übergangswiederstände zwischen Leiterbahnen und Kontaktbrücke.

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Bei Arbeiten am Gerät Netzstecker ziehen, Gerät spannunglos machen.
VDE Vorschriften einhalten. Die Verantwortung übernimmt immer die Person, die zuletzt am Gerät gearbeitet hat!

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Ewald4040 am  7 Mär 2007  5:45 ]

Moin!
Ewald hat es richtig beschrieben.Willst Du das Gerät zum Leben erwecken oder ?
AKO Timer werden von einer Firma zu einem sehr moderatem Preis instandgesetzt.


Tommi

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VDE und Sicherheitsvorschriften beachten!Und nicht alles versuchen selbst zu reparieren.Es gibt auch seriöse Firmen und nicht nur die aus dem TV.

Hallo Ewald & Tommi,

erstmal vielen Dank für die Hinweise.
Könnte man mit Kontaktspray eine Besserung erreichen ?
Oder würdet ihr da eher abraten.

@Tommi
wie erreiche ich diese Firma, die AKO Timer instandsetzt ?


Gruß flumer

Kontaktspray wird nicht helfen. Bau das Schaltwerk aus, und nimm vorn die Codescheibe ab, zwei Schrauben. Kennzeichne mit einem Filz das Teil (dreiteilig) seitwärts. Dann vorsichtig auseinander nehmen. Die Kontaktscheibe reinigen, die Schleifbrücke vorsichtig nachbiegen. Die Zungen zu den Leiterbahnen. Könnte helfen, bei drei Schaltwerken ein Erfolg.

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